国能93车型亮相天津!一起看恒大如何重塑萨博经典

有人说，时间是造车企业的核心问题。而去年入场的恒大显然正在打破这一“时间魔咒”。6月29日，恒大新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。一贯雷厉风行的恒大仅半年时间就实现从0到1的蝶变，再次诠释“恒大速度”。

据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主NEVS前，NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、先进驾控、优质安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。

对消费者而言，这是一款高性价比的车型；对恒大而言，这标志着其成为为数不多的、可实现量产交付的新能源车企之一。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

事实证明，困扰一众造车新势力的时间表、量产等难点，在恒大身上并不是问题。那么恒大造车究竟有何底气？

01| 锁定新能源汽车行业  集齐世界先进技术

新能源汽车的前景毋庸置疑。无论是北汽、比亚迪等车企在新能源的早早布局，还是特斯拉、蔚来、小鹏等新势力自几年前就开始的“新势力”风潮，无不显示整个行业与社会对新能源汽车的预判。

许家印对此亦有深刻的认识，他表示，欧洲许多国家已出台明确的燃油车禁售时间表，整个行业早已不是原来的探索与摸索阶段，坚信“未来5-10年新能源汽车是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业”。

当方向明确，长于执行力与行动力的恒大，接下来要做的就是快速行动。恒大选择了一条快速而风险较低的路径——以技术为导向通过收购与整合塑造优势，并闪电般地拿下了瑞典NEVS、日本卡耐、荷兰e-Traction、英国Protean，囊括与新能源汽车生产紧密相关的整车、电池、电机等关键环节和重要技术。

显然，强大的执行力正是恒大能在短短半年就让跨界造车大业落地、开花、结果的直接推手。按照规划，未来恒大将依托世界先进造车技术，陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品。

国能93车型量产下线仪式现场

02| 闪电布局全产业链  半年实现从0到1

实际上，近半年来，恒大新能源汽车虽刚起步，却已开足马力：从今年1月收购瑞典NEVS到联手科尼赛克、入主日本卡耐，以及拿下世界轮毂电机行业的两大巨头荷兰e-Traction和英国Protean，再到广州、沈阳生产基地的投资建设，它正令人艳羡的速度绘下自己的新能源汽车版图。

如今，新能源汽车全产业链已构建完成，随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

仅半年间，恒大就迅速完成了从0到1的蝶变，未来已可窥见。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

恒大天津生产基地焊装车间

03|布局未来  剑指先进新能源汽车集团

“心有多大，舞台就有多大”，这句话说的是企业家的精神空间决定了企业的成长空间。

成立短短20多年，恒大就跻身世界500强企业之林。宽广的格局、不断开拓的视野、强大的执行力，这都是其发展、强大之基。今天，恒大并未止步，许家印的气魄依然很足，“从住到行”开拓新的领域。

恒大天津生产基地总装车间

众所周知，在新技术、新理念爆发式出现的现在，所有的行业都在经历深刻的变革，新能源汽车行业也不例外，激烈的行业竞争、不断的技术革新等都在极大地加快它的发展，甚至有人认为，可能每五年这个行业就需要面临一次重塑与改造。

而恒大定下的“3-5成为世界先进新能源汽车集团”的计划，可以说是恰逢其时。凭借世界先进技术、最强全产业链的加持，并配之以快而有效的行动，恒大有足够的把握在变革中取胜，实现许家印的宏伟造车蓝图。