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◆深圳中海深湾胤府

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最新消息：位于深圳湾C位的深超总唯一新盘住宅定名「深湾胤府」，目前营销团队已经进驻，预计4月开放展厅，已经基本确定2024年6月开盘

中海深超总地块特点：

①打破7090政策的限制，将全部规划成大户型

②突破深圳最贵限价，毛坯限价13.2万/㎡

③王炸地段，配套成熟

④周边是中信红树湾、红树西岸、瑧湾汇等豪宅，二手成交价在15-21万之间，仍存在新房红利！

⑤片区住宅很稀缺，继01年佰仕达拿下红树西岸地块后，多年来深圳湾超级总部基地就没有再推出过新住宅地块

⑥中海首进深超总备受质疑与关注，最终豪宅品质、调性如何，有悬念与期待！

中海深湾超总项目中标方案

功能分解图 图源： gad杰地设计

交通配套

超级交通——立体交通枢纽离

该地块最近的地铁站是2号线红树湾站，步行300米左右；周边还有9&11号线红树湾南站，地铁出行方便。

紧邻三条大动脉——深南大道、沙河西路以及滨海大道。10分钟畅达华侨城和后海，20分钟直达前海、深圳湾口岸、福田高铁站。

唯一一个可以无换乘即可到达海陆空出境口岸的枢纽！通过2号线、11号线可直抵福田站、宝安机场，3条城市轨道汇聚，2号线、9号线、11号线无缝接驳，捷达全城

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程西起沙河东路，东至广深高速滨海立交。改造路段全长约6公里，全线按主路双8+辅路双6进行改造，其中下沉隧道长约1.2公里，下沉隧道与高强度开发地区交通组织衔接形式采取多点进出，主、辅路均原位下沉，主线平铺浅埋，辅路竖向分层

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程的建设通过“地面”+“地下”立体化组织超级总部基地段交通，将有效缓解地面交通压力，有利于扩容改造滨海大道总部基地瓶颈路段，确保通行能力全线匹配。同时，也能够消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质的公共空间。

双轴纵横交叠，构成了深圳湾超级总部基地的“十字”结构。在十字交汇处，三栋超高层环绕站城一体的超级城市枢纽，聚合而成具有强大势能的地标建筑群。以开合壮丽的城市天际线为背景，世界级文化设施、庆典广场、深湾舞台相得益彰，共同塑造“24小时活力城区”

“十字”代表着南北中轴的深湾绿谷和东西轴线的未来城脊，南北中轴实现中轴分时段无车化管控，东西轴线导入超级枢纽和特色总部街区；“生境”为山海连接，生态通廊。此外，片区最东侧南北向道路深湾五路为连接华侨城内湖湿地与深圳湾的主要鸟类迁徙通道

对滨海大道处于超总中轴最核心的1.2km路段进行下沉改造，主辅路全下沉至负二、负三层，负一层设置慢行连通超总与滨海空间，释放10万m²地面空间；并通过铺装、管理等手段打造地面无车化空间，提升T型绿轴出行体验。

优先布局公共交通、动静态精准调控小汽车，切实落地公交优先。

一是明确引入城市轨道29号线、莞深城际线和穗莞深城际线，打造6线6站枢纽并围绕枢纽实现地下负一层慢行全连通。二是多措并举提升常规公交设施及服务，根据超总实际需求设置多样化、规模适宜的场站，包括常规公交场站、班车、出租车、旅游巴士等，场站布局时减少对城市立面的影响。同时，结合滨海大道辅路下沉设置一对地下港湾式公交中途站。三是压缩停车配建与需求管理相结合，未出让地块按深标下限70%配建，并通过费用、时段、预约管理等调控需求。四是精简地下道路规模，并采用匝道汇入管控、分级诱导等智慧交通手段确保运维高效安全。

商业•配套

商业：自带6000㎡的商业，周边还有京基百纳商业+万科臻湾汇的10万㎡睿印商业，开车10-20分钟可达还有万象天地、深圳湾万象城，益田假日广场，绿景白石洲40万㎡商业街区+购物中心，海岸城、欢乐海岸等商圈

学校 医疗

自带9班幼儿园，南山实验深湾小学，一路之隔是南山实验集团华侨城高级中学，旁边还有深湾小学、深圳外国语学校（国际部）等。

开车10-20分钟可达华侨城医院，港大医院，南山区人民医院

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