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◆深圳中海深湾胤府
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最新消息:位于深圳湾C位的深超总唯一新盘住宅定名「深湾胤府」,目前营销团队已经进驻,预计4月开放展厅,已经基本确定2024年6月开盘
深湾胤府项目即为南山深圳湾超级总部基地的T207-0060宗地,占地3.63万㎡,建筑面积为20.77万㎡。容积率≤6.0,建面20.77㎡,其中住宅约19万㎡,由5栋商品房+1栋自持租赁房组成,共6栋,商业6000㎡,以及配建一所3300㎡的9班幼儿园等。限高200米
地址:深圳市南山区深湾一路与深湾二路/白石二路交汇处
占地:3.63万㎡
建面:20.77万㎡
产权:70年(23-93年)
总户数:514户
价格:毛坯限价13.33万/㎡
交楼标准:精装
物业公司:中海物业
梯户比:4梯3户/4梯2户/3梯2户
容积率:6
绿化:30%
建筑类型:住宅
层高:200米
栋数:6栋
水电:民水民电
学校:自带9班幼儿园,南山实验深湾小学,深圳外国语学校
面积户型:
190㎡3+1房4卫 164户
250㎡4+1房3卫 207户
330㎡4+2房5卫 约142户
有5套顶复在410-520㎡之间
较多数据还未公布,更新中...
户型方面,胤府还是比较特殊,由于土拍时要求的公建化标准,所有户型几乎没有主阳台,只有小型的内阳台和生活阳台,因此实际使用率会低于得房率。大平层的设计,梯户比为4梯3户及3梯2户,私密性到位。
据悉,深湾胤府共规划6栋超高层(含1栋自持租赁住房),将推出514套住宅,户型面积段包括有约190㎡3+1房四卫、约250㎡4+1房三卫、约315㎡4+2房五卫,另外还有410-520㎡之间的顶复。(具体以开发商公示为准)
【190㎡3+1房4卫】
带独立电梯厅,相当于是赠送区域了,但190㎡只能3+1房做属实差点意思,没有正规的四个房间。四卫显得有点多余,除了主卫还都是暗卫,进门旁边的公卫可以利用成储物间或其他用途。
【250㎡4+1房3卫】
货量最多的户型,也带独立电梯厅,两个带衣帽间的套房,还有一个可以当储藏室的小空间。优点是整个户型来看开间面更大,过道浪费面积更少,美中不足的是主卧有点小,没有“豪”的尺度感
【315㎡4+2房5卫】
楼王户型,专梯专户配置拉满,独自使用的电梯厅更大,室内全套间带保姆间,尺度很足,中西厨餐客厅一体的动区,使用功能上几乎是没有缺点的设计。
从流出的户型设计可以看出,深湾胤府的户型将公区(客、餐厅)和主卧设计的十分大气,传统的景观阳台空间“压缩”,并且有种让业主按需“私人定制”的感觉。但是没有客厅阳台,以及个别房间偏小
怎么样,毛坯限价不超13.3万/㎡的深湾胤府,这个户型你觉得惊喜吗?
根据限价13.33万,估计套均总价2500万起,考虑到楼层价差因素,预计最低起售总价2200万以上,约等于0.2个“小目标”,各位老板准备好红牛,大概率上半年就能入市。
首付三成要660多万,首付四成则要836万资金,可以说是富人们玩的游戏,资金不足的只能考虑其它楼盘了!
区域•地段
深圳湾超级总部基地说是深圳最核心的地段也不为过,是深圳唯一一个全南向拥有一线海景资源的总部基地,也有“深圳曼哈顿”之称。在这个片区,政府投资了3000亿,规划总建筑面积约520万平米。
深超总基于“总部+生态+文化”三大主题,通过加强其功能的复合性、景观的优越性和交通的系统性,着力构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅为一体的未来城市典范。
一、超级规划——世界的超总基地
深圳湾超级总部基地规划建设的总体要求是把深圳湾超级总部基地打造成世界级滨海城市天际线,并成为展示深圳竞争力、影响力卓著的创新引领型全球城市形象的“巅峰之作。
深超总片区现已开工项目16个,深湾汇云中心、神州数码集团总部、天音大厦、中国电子总部主体结构已封顶,中信金融中心、中兴通讯总部、OPPO国际总部、招商银行总部、碳云大厦等项目已进入主体施工阶段。世界500强企业总部争先进驻,是深圳未来最有发展潜力的区域,俨然深圳走向全球城市的名片。
超级形象——深圳未来城市名片
这里规划了约680米、500米超高层各1座,超过400米和超过300米的超高楼各2座,中国未来高楼最集中地,打造深圳湾最美天际线,比肩东京湾,美国曼哈顿等国际顶级湾区。
交通配套
超级交通——立体交通枢纽离
该地块最近的地铁站是2号线红树湾站,步行300米左右;周边还有9&11号线红树湾南站,地铁出行方便。
紧邻三条大动脉——深南大道、沙河西路以及滨海大道。10分钟畅达华侨城和后海,20分钟直达前海、深圳湾口岸、福田高铁站。
唯一一个可以无换乘即可到达海陆空出境口岸的枢纽!通过2号线、11号线可直抵福田站、宝安机场,3条城市轨道汇聚,2号线、9号线、11号线无缝接驳,捷达全城
滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程西起沙河东路,东至广深高速滨海立交。改造路段全长约6公里,全线按主路双8+辅路双6进行改造,其中下沉隧道长约1.2公里,下沉隧道与高强度开发地区交通组织衔接形式采取多点进出,主、辅路均原位下沉,主线平铺浅埋,辅路竖向分层
滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程的建设通过“地面”+“地下”立体化组织超级总部基地段交通,将有效缓解地面交通压力,有利于扩容改造滨海大道总部基地瓶颈路段,确保通行能力全线匹配。同时,也能够消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔,促进城市建筑与滨海景观融合,提供更高品质的公共空间。
双轴纵横交叠,构成了深圳湾超级总部基地的“十字”结构。在十字交汇处,三栋超高层环绕站城一体的超级城市枢纽,聚合而成具有强大势能的地标建筑群。以开合壮丽的城市天际线为背景,世界级文化设施、庆典广场、深湾舞台相得益彰,共同塑造“24小时活力城区”
“十字”代表着南北中轴的深湾绿谷和东西轴线的未来城脊,南北中轴实现中轴分时段无车化管控,东西轴线导入超级枢纽和特色总部街区;“生境”为山海连接,生态通廊。此外,片区最东侧南北向道路深湾五路为连接华侨城内湖湿地与深圳湾的主要鸟类迁徙通道
对滨海大道处于超总中轴最核心的1.2km路段进行下沉改造,主辅路全下沉至负二、负三层,负一层设置慢行连通超总与滨海空间,释放10万m²地面空间;并通过铺装、管理等手段打造地面无车化空间,提升T型绿轴出行体验。
优先布局公共交通、动静态精准调控小汽车,切实落地公交优先。
一是明确引入城市轨道29号线、莞深城际线和穗莞深城际线,打造6线6站枢纽并围绕枢纽实现地下负一层慢行全连通。二是多措并举提升常规公交设施及服务,根据超总实际需求设置多样化、规模适宜的场站,包括常规公交场站、班车、出租车、旅游巴士等,场站布局时减少对城市立面的影响。同时,结合滨海大道辅路下沉设置一对地下港湾式公交中途站。三是压缩停车配建与需求管理相结合,未出让地块按深标下限70%配建,并通过费用、时段、预约管理等调控需求。四是精简地下道路规模,并采用匝道汇入管控、分级诱导等智慧交通手段确保运维高效安全。
商业•配套
商业:自带6000㎡的商业,周边还有京基百纳商业+万科臻湾汇的10万㎡睿印商业,开车10-20分钟可达还有万象天地、深圳湾万象城,益田假日广场,绿景白石洲40万㎡商业街区+购物中心,海岸城、欢乐海岸等商圈
学校 医疗
自带9班幼儿园,南山实验深湾小学,一路之隔是南山实验集团华侨城高级中学,旁边还有深湾小学、深圳外国语学校(国际部)等。
开车10-20分钟可达华侨城医院,港大医院,南山区人民医院
◆深圳中海深湾胤府
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