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商业配套
白石洲绿景整个旧改项目规划了近40万㎡的城市旗舰级商圈,涵盖国际购物中心、立体生态街区、地下步行街、高端社区Mall等全业态、全场景,一条1.2公里中央绿轴串联各业态空间,形成集购物、旅游、文娱为一体的城市新潮打卡地,但整个商业兑现需要周期。
地段交通
【超级都会 深圳黄金分割点】在伦敦、纽约这样的超级城市,其城市主轴的黄金分割点上均屹立着城市超级影响力的项目,而深圳的发展主轴深南大道从罗湖中心到前海中心, 纵观世界级大都市核心区,最有价值的地方都位于城市发展主轴的黄金分割点,诸如伦敦金丝雀码头、纽约中央公园。在深圳,绿景白石洲正处于深圳发展主轴﹣﹣深南大道黄金分割点之上,以世界都会的高度,传承缔造全新的价值传奇。
与罗宝线(1号线)白石洲地铁站相隔一个街口约600米,走过去不算太辛苦,有地下公共人行道就算下雨天也不会淋到雨。
轨道交通——四线二站两枢纽,地铁1号线、2号线、20号线(建设中) 、29号线石洲北站(建设中),无缝覆盖更新片区。道路交通——项目自身三纵三横路网,对外连接深南大道、北环大道、沙河东路等城市干道。全球交通——快速畅达西丽高铁站(规划中)、福田高铁站、深圳北站、太子湾邮轮母港、宝安国际机场等,多枢纽立体交通,海陆空无界链接。
1 号线:白石洲站、世界之窗站;2 号线:世界之窗站。片区现状规划新增:20 号线:白石洲站 29 号线:白石洲站、新塘站。随着地铁 20、29 号线建成投入运营后,项目周边 500 米范围内将有 4 条轨道线路、6 个轨道站,区域公共交通吸引力和竞争力将得到显著提升。自驾方面,临近深南大道、沙河东路、北环大道等主干道,不过这个位置平日繁忙时段比较拥堵。
由于白石洲旧改后的密度必然比较大,不少人可能担心内部道路交通问题。白石洲规划地下环路动线,设置驶入路径和驶离路径,减少十字路口汇聚和车辆交叉汇聚造成的低效流动。
白石洲地下车库联络道为连接地面道路与地下车库的地下机动车集散道路,服务未来城白石洲区域到发交通,提高区域静态交通出行效率,缓解白石洲区域地面人车矛盾,改善商务区地面环境品质,实现低碳交通理念。
根据交通需求预测,2035 年晚高峰时段项目总计产生小汽车交通约 6426 标准车/小时。通过交通分析与案例总结,预计本次地下车行联络道分担项目约 40%的到发交通量,因此高峰小时进出地下车行联络道的总交通量为 2788 标准车/小时,其中进场约 1488 标准车/小时,出场约1300 标准车/小时。
教育配套
高标准打造共计57班幼儿园和共计90班的2所南山外国语集团九年一贯制学校可以跟住宅同步建成,现成的学校有南外沙河小学和南外第二实验。优质教育资源弥补片区短缺,更有约6.5万m2社康、文体中心等配套设施,满足全维度生活需求。
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